真人示范性交姿势
斯泰兰蒂斯各人各大主要商场在三季度均遭受重创，公司正遴选多项步调以期扭转地点。
文 /《汽车东谈主》张恒
近日，各人第四大汽车集团斯泰兰蒂斯（Stellantis）发布了2024年第三季度财报，其净收入为330亿欧元，同比下降27%。这一发挥让斯泰兰蒂斯成为了各人主要汽车制造商中下滑最严重的一家。
销量方面，斯泰兰蒂斯第三季度销量为1148000辆，同比下降20%。斯泰兰蒂斯真的在通盘热切商场均出现了大幅的同比下滑，其中，欧洲商场销量下降17%，净收入下降12%；北好意思商场销量下降36%，净收入则大降42%；中国和印泰地区销量下降30%，净收入下降40%。
斯泰兰蒂斯诠释注解说，收入下降的主要原因包括销量减少、不利的产物组合和价钱要素，以及汇率波动的影响。本色上真人示范性交姿势，本钱商场也展望到了斯泰兰蒂斯的事迹劣势，自本年以来，斯泰兰蒂斯在纽交所的股价累计下落了37.19%，是自上市以来最差的年度发挥，现在市值约403亿好意思元。
为了提振股价，斯泰兰蒂斯完成了30亿欧元的股票回购贪图（包括第三季度的9亿欧元），2024年总计向鼓励返还了77亿欧元。公司默示，一致的本钱策略将继续扶植2025岁首的股息调遣和回购。
斯泰兰蒂斯贪图推出多款新车型，旨在扩大商场阴私领域、整合平台，并提供专有的多动力机动性，以更好地得志不同客户的需求。公司默示，现在的产物空档期是由于产物组合的转型升级，但这将为将来的商场彭胀打下坚实的基础。
斯泰兰蒂斯特殊提到对于库存治理，限制2024年9月30日，公司的总库存为1330000辆，比岁首减少了129000辆。这标明公司在戒指库存成本方面赢得了显耀进展。
斯泰兰蒂斯重申了其2024年的财务请示：展望调遣后的琢磨利润率为5.5%至7%，工业目田现款流展望为负50亿至负100亿欧元。这一较大的领域反馈了公司对本年现款流的严慎气派。
斯泰兰蒂斯首席财务官Doug Ostermann默示：“尽管2024年第三季度的发挥低于预期，但咱们对惩处运营问题的进展感到气象。特殊是好意思国库存依然大幅减少，有望达到年底方向，同期好意思国商场份额也趋于褂讪。在欧洲，严格的质料条款导致某些高产量产物的上市推迟，但跟着问题的缓缓惩处，咱们很快将受益于新一代产物带来的商场彭胀，这种势头将握续到2025年及以后。”
在电动化转型方面，斯泰兰蒂斯贪图在欧洲推出40款电动汽车（BEV），其中大大批基于立异的多动力平台。这些平台使斯泰兰蒂斯唐突更好地得志抑止变化的客户需求，并符合腹地和区域商场。举例，基于STLA Medium平台的Peugeot E-3008和E-5008在WLTP概括轮回中的续航里程可达700公里。
手艺方面，斯泰兰蒂斯与法国替代动力和原子能委员会（CEA）互助，开发下一代电板手艺，旨在创造高性能、长命命且环保的电板，以推动未回电动汽车的发展。此外，斯泰兰蒂斯还贪图在2026年前将Factorial的固态电板手艺诓骗于全新Dodge Charger（参数丨图片） Daytona车队中，这是将固态电板手艺推向大限制坐褥的热切一步。
《汽车东谈主》以为，斯泰兰蒂斯在2024年第三季度销量和收入出现显耀下滑，不仅是其本身的问题，也反馈了现时汽车行业的遍及逆境。尽管斯泰兰蒂斯对将来发挥出了积极的气派，并建议了一系列修订步调，但这些步调似乎仍停留在名义，未能涉及根柢问题。
斯泰兰蒂斯所碰到的挑战并不是个例，而是通盘这个词汽车行业向电动化升沉、供应链不褂讪及铺张者需求变化所带来的势必扫尾。汽车商场的竞争加重，迫使各大车企必须重新评估本身的产物布局和营销策略。斯泰兰蒂斯正通过推出新车型和加强库存治理来应付这些挑战。
同期，斯泰兰蒂斯旗下多个品牌各自独处运作，难以酿成和洽的影响力，可能在产物本性和订价策略上仍然枯竭弥散的竞争力。品牌漫衍不仅导致资源分派成果低下，还加大了在新动力手艺转型历程中的资金和手艺压力。为了改善近况，斯泰兰蒂斯应该加强品牌间的整合与资源分享，袭取愈加聚首的阵势推动电气化和智能化的发展。
鬼父在线在现时复杂多变的商场环境下真人示范性交姿势，斯泰兰蒂斯还面对着各人经济局势和策略变动带来的风险。包括货币汇率波动、原材料成本高涨以及铺张者支付才气的变化等要素，都可能影响其将来发挥。因此，除了谨慎短期财务主义除外，公司更应该着眼于永久发展后劲和商场符合才气的进步。【版权声明】本文系《汽车东谈主》原创稿件，未经授权不得转载。【版权声明】本文系《汽车东谈主》原创稿件，未经授权不得转载。