以前在“朝鲜战场”翁雨澄 肛交，不光有一线很是辛苦的战士，还有后方忙得不可的输送兵队列。他们总是顶着敌东说念主的炮火，冲过闭塞线，一车车地把补给往战场送，赈济前哨的志愿军将士讲和。这时分，志愿军汽车兵用过的汽车省略有 12 种。除了从苏联引进的嘎斯、吉斯系列，在战场上还缉获了不少好意思国造的军用汽车，也编进队列用了。底下就跟大伙讲讲，这 12 种车皆是啥型号。
【一、苏制嘎斯-51卡车】
这玩意儿又叫 GAZ-51，是前苏联从 1946 年到 1975 年出产的 2.5 吨级、4X2 的中型卡车。它的原型是好意思国在二战时挽回的“斯蒂庞克”US6 型 2.5 吨级卡车。可苏联产的嘎斯-51 结构更轻便，车厢是木头的，出产本钱也不高。在这 29 年里，这种卡车省略出产了 348 万辆，不光能用于军事，民用、商用也皆有它。
50 年代初的时分，咱国度把嘎斯 - 51 卡车给引进来了。这卡车在野鲜战场上，那然而志愿军输送队列顶进击的汽车之一，还得了个“抗好意思援朝第一功勋车”的名号。
【二、苏制嘎斯-63卡车】
63 型是 51 型校阅来的，最大的不同便是底盘举高啦，换上了更粗更野的越野轮胎，这就让嘎斯 - 63 的 4X4 越野步骤和通过性强多啦。1948 到 1968 年，这个型号由苏联高尔基汽车厂制造，不光苏军有，好些国度和地区也用着呢。
亦然在 50 年代那阵子，嘎斯 - 63 让咱戎行给装备上了，既能拉作战的东说念主，又能拽火炮。在野鲜战场，有一些嘎斯 - 63 跟嘎斯 - 51 型，成了志愿军后方输送队列的主力卡车。这 63 型那宽大粗壮的轮子，正合乎冰天雪地的环境，是以挺受志愿军汽车兵信任。其后我们国度在这基础上，还仿制出了“南京跃进”NJ230 型越野卡车。
【三、苏制嘎斯-67吉普车】
嘎斯-67是四驱的吉普车，它是从二战前后的嘎斯-21、61、64那些车型来的。这型号在 1943 年就开造啦，还用到了二战苏德战场上。车上装着一台 3.8 升的四缸汽油发动机，最大功率能有 57 马力，最高速率每小时能跑 90 公里。就这性能，在那时的军用吉普车里那也能数得着！
朝鲜讲和那阵儿，志愿军跟朝鲜东说念主民军皆有一部分嘎斯-67型吉普车，一般皆是给指导或者涵养员坐的，这虽说不是输送的车，可嘎斯-67也随着志愿军汽车兵上战场讲和去啦。
【四、苏制吉斯-150卡车】
又叫吉尔-150 或者 ZIS-150，它是照着好意思国在二战时挽回的“万国牌”KR11 卡车的基础来策画的，工夫相同，格式也很是像。不外吉斯-150 卡车能载重 4 吨，机械结构还相对轻便点，从 1947 年出产到 1957 年，依然是苏军主要的军用车辆。
亦然在 50 年代朝鲜讲和那会，后方的志愿军输送队列有一部分装备是吉斯 -150 卡车。这吉斯 -150 卡车数目没嘎斯 -51 多，可载分量大，性能也好，皮实耐用，很是受汽车兵待见。其后呢，依据吉斯 -150 的工夫，1956 年新中国造出了第一辆卡车，叫摆脱 CA10 型。
【五、好意思制“麦克”NR No.6卡车】
叫“麦克 6 卡车”，这是好意思国在二战那会出产的一款多用途 6X6 卡车。1943 年到 1945 年，它在好意思军里干活，主若是牵引重型火炮，虽然也灵验来输送资源和士兵的。在二战中期，还有一小部分 NR No.6 卡车赈济给苏联啦。
二战完结没多久，就到了朝鲜讲和那会子，苏联把剩下的麦克 6 卡车给志愿军拿去用了，在战场上频繁是用来拽重型火炮的，不外这种卡车那时分可未几见。
【六、好意思制“吉姆西”CCKW-352/353卡车】
这是 40 年代好意思国“通用汽车公司”造出来的一款多用途军卡，装了台 GMC270 型的发动机，能有 91 马力的最大功率，最高能跑到每小时 80 公里。在二战那会，它算是性能顶好的军用卡车之一。那时不光好意思军多量用着，其他同友军也得了挽回。这车型早期的驾驶舱是金属全封闭的，到了 1944 年，还给在热带讲和的队列，改出一款敞篷的，有需要就能加个帆布车顶。
在 50 年代朝鲜讲和那时分，CCKW - 352/353 型卡车一直是“衔接军”的主力，挑升用来送士兵或者拉火炮。咱志愿军以前在战场上，从那些衰落的好意思军或者韩军何处，缉获了这种卡车，有些没坏的差未几皆编进输送队列用啦。
【七、好意思制“威利斯”吉普车】
要说天下上最出名的军用吉普车，得数好意思国的“威利斯”系列。从 40 年代起就被好意思军装备上啦，系数这个词二战那阵子，“威利斯”系列吉普车省略出产了六十多万辆呢！这也成了二战好意思军的一个大牌号。它 4X4 的越野步骤强横，车身工整还活泼，在战场上啥任务皆能完成，像送伤员、涵养作战、火力赈济、战场窥探啥的。不光二战时好意思军主要用它，归拢时分，英、法、中这些同友戎行也装备了很多“威利斯”系列吉普车。
在“摆脱讲和”那时分，咱摆脱军从国军何处缉获了一些“威利斯”系列吉普车，那时主若是给指导东说念主或者涵养员坐。比及了朝鲜讲和，志愿军又在战场上缉获了更多衔接军的“威利斯”系列，有的给涵养员用，有的在后方运物质。
【八、好意思制“斯蒂庞克”US6卡车】
这种卡车是好意思国在 1942 年运行出产的，不光好意思军用，二战那会好些同友邦也用，像英、法、苏啥的。US6 把 CCKW 系列马力大、性能强的优点给剿袭了，在苏军里还能拉着 BM-13“喀秋莎”火箭炮跑。US6 有金属封闭驾驶舱和敞篷驾驶舱两种，在那时算是性能挺出色的 6X6 越野卡车。二战快抑制的时分，中国驻印军还得了一部分“斯蒂庞克”US6 型卡车的挽回。
二战完结以后，国军接着弄来这个型号，还在“摆脱讲和”里用，其后被咱摆脱军缉获拿去朝鲜战场运物质，不外数目未几。再其后，在前哨讲和的志愿军战士，又从衔接军那里缉获了一些后期产的 US6 型卡车。就因为这型号性能比苏制的嘎斯和吉斯系列要好，冉冉的“斯蒂庞克”US6 型就成了志愿军特思缉获的东西，还叫“十轮大卡车”。
【九、好意思制“说念奇”WC-51中吉普】
WC-51 这玩意儿是好意思军在二战那时分多量装备的一种军用越野车辆，数目就比“威利斯”系列少点。在二战时代，多样繁衍的、变种的省略出产了 25 万辆高下。因为尺寸在吉普车和卡车中间，是以还被叫作念“中吉普”。这车啥作战任务皆颖悟，二战那会，还有一部分“说念奇”WC-51 赈济给了同友戎行，像法军、英军、苏军还有国军皆有。
相同的，在“摆脱讲和”里缉获的那点儿 WC-51 给志愿军的输送队列用上了，其后在前哨，又把从衔接军何处缉获的 WC-51 也弄进输送队列来用。
【十、好意思制“万国”KR11卡车】
“万国”牌 KR11 卡车，是好意思国“万国衔罗致割机厂”于 1941 年弄出来的，它是在 KB 农用卡车的基础上改的。好意思军插足二战后，这卡车就多量装备了，可很少去前哨，多在后方送物质、弹药啥的。二战中期，还有小数 KR11 卡车给了苏联。战后，斯大林汽车厂推出仿制的，叫吉斯 - 150 型卡车。
在野鲜战场那会儿，韩军和其他衔接军的输送队装备了小数万国 KR11 卡车，咱志愿军在战斗里还缉获了那么一丝儿 KR11 卡车，给汽车兵编上用来运物质啦。
【十一、好意思制“说念奇”M35卡车】
M35 这卡车是好意思国二战后无数装备的，1949 年策画出来，1951 年就用上啦。它不时了通用系列 CCKW 卡车从简实用、性能强横的特色，还换成柴油发动机，马力变大，越野步骤更强，能载要紧概 4 到 5 吨。M35 卡车从 1951 年一直造到 1999 年，它那些繁衍的和篡改的型号，在好意思军里一直入伍到 21 世纪来源，其后奥什科什系列卡车出来，它才冉冉被取代。
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朝鲜讲和刚运行那会，好意思军的卡车主若是 GMC 系列，比及讲和快抑制的时分，又换成新型的 M35 卡车了，好意思军还给它起名叫“载重马”。依然在战场上讲和的志愿军战士，缉获过小数的 M35 卡车，也把它们编进输送队列用了。
【十二、好意思制“雪佛兰”G506卡车】
“雪佛兰”G506 型是 1940 年至 1945 年造出来的 4X2 卡车，五年省略产了 16 万辆。一部分我方用，一部分挽回二战时的同盟阵营，可好意思军我方用的主若是搞后勤输送。
朝鲜讲和一打响，“雪佛兰”G506 卡车接着给好意思军和衔接军干活儿，如故在后勤搞输送的事儿，战场上志愿军缉获了很多，没坏的径直分给输送队列用，能修的尽量修翁雨澄 肛交，然后接着使。